Abstract
- Ziel des Forschungsprojektes ist die Entwicklung einer Präzisionssicherheitskupplung, die nahezu frei von innerer Reibung ist. Dadurch kann ein über die Lebensdauer der Kupplung konstantes Auslösemoment sichergestellt werden, wodurch die Sicherheitsaufschläge bei der Auswahl und dem Einsatz der Kupplung deutlich reduziert werden können. Dies führt dazu, dass die restlichen Komponenten eines Antriebs kleiner und damit kostengünstiger ausgeführt werden können. Zudem sind durch die reduzierte innere Reibung längere Rutschzeiten und höhere Rutschdrehzahlen möglich, was die Anforderungen an Überwachungssysteme herabsetzt und die Kupplung haltbarer macht.